ブナオ峠 県道５４号 旧・福光町側 後編

前編からの続きです

ダム湖を過ぎ、小矢部（おやべ）川を上って行きます

地図で言う県道表示がなくなる辺りまで来ました（中河内（なかのこうち）地区）

この辺りだけ広くなっておりまして車も２台ほど停まっておりました

（ここまで来る間、対向車は一台もなし）

ここより道が狭くなりまして、いよいよ峠道に差し掛かります

A型ゲートは脇に寄せられ、一応通ることは可能です

カーブを曲がり奥へ奥へと進むと段々廃の匂いがして来ます

途中土砂の流れ出た場所もありました

どうやら小矢部川の支流＝長瀞（ながとろ）峡と呼ばれる場所のようですが

その長瀞峡はかなり下に見えてます

道幅は狭く落ちたら助かりません

更には夏草が両脇から迫っており、それも奥に進むほどひどくなります

道もかなり悪くなってきたので↑ここで断念

最後まで確かめることが出来ませんでした

やはり草の生い茂ってない時期に来るべきでした

ここはどう見ても廃道に近くほとんど誰も行っていない感じです

また改めて時期を考えてチャレンジしてみたいものです

残念ながらブナオ峠　県道５４号　旧・福光町側

最後まで確認出来ておりません

行けるとこまで行けたらその先、歩いて峠まで行ってみたいものです

なおこちらわたくしのブログ友達のRKパパさんが

２０１５年にこの先の下小屋地区まで行ってみえます

気になる方はご参考に（こちら）

ブナオ峠 県道５４号 旧・福光町側 前編

富山県南砺（なんと）市の

旧・西礪波（となみ）郡福光町と旧・東砺波郡上平（かみたいら）村を

結んでいるブナオ峠をご存知だろうか？

国土地理院の地図では未だに黄色い線＝県道（５４号）表記されているのだが

実際には旧・上平村側から向かうと峠で道は終わっており

その先、旧・福光町側は完全に山道となっており

車はおろかバイクさえも通れない道なのである

その峠に数年前に訪ねたのだが、その時から気になっていたのが

その反対側の旧・福光町側はどこまで行けるのか？と

言うことである

今回やっとその反対側を訪ねることが出来たのである

まずは石川県金沢市より県道５４号と県道１０号が交わる

刀利（とおり）ダムを目指してみました

場所こちら

ところがこの日、金沢市方面より県境を越えたところで

県道１０号は通行止め

仕方なく県境分岐にあった林道を走って大回りしました

↑これは偶然にもその林道から見ることが出来た刀利ダムです

このアングルからの撮影は珍しいのではないでしょうか？

林道途中から適当に支線に入り（この林道）

出て来たのが福光温泉の場所（ここ）

我ながら適当に走ったのに偶然にも県道１０号に出ることが出来ました

さてこちらから刀利ダムを再度目指します

やはり手前にはこの先の案内がありまして

県道５４号は中河内（なかのこうち）地区までは通行可とされております

その先は常套文句の当分の間通行止めとされているのでしたｗ

ここもやはり峠までは永遠につながることはないと言ってるようなものですｗ

さてその刀利ダムまでやって来ました

↑こちらまっすぐが県道５４号の始まり

右は県道１０号でしてダムの天端（てんば）道路を通って県境へと続いております

まっすぐはいきなりの隧道であります

その刀利隧道は素掘り部分を残した味のある隧道であります

刀利トンネル (83m)
南砺市刀利にあるトンネル。幅員4.0m。

上平側ではスノーシェッドと一体となっている。

内部には照明がない。

BY　ウイキペディア

県道５４号をダム湖岸に沿って上って行きます

途中ゲートがありましたが、これはいつも開いているようです

このまま進みますとまたもや隧道

滝谷（たきたに）隧道であります

完全に車一台分しか通れない隧道

そのため完全一方通行となっており

赤回転灯が点灯してる際には侵入出来ません

まあそうは言ってもほとんどここは通行量はないに等しいのですが・・・

滝谷トンネル (409m)
南砺市滝谷にあるトンネル。

ポータル上部の銘板には「瀧谷隧道」と揮毫（きごう）されている。

幅員4.0m。高さは4.9mあるものの、3.0m以上の車両の通行を制限している。

上平側でカーブしているため、全体を見通せない。

このため、トンネル両側にはセンサーが取り付けられ、

先入車優先の片側交互通行の形式となっている。

（建設当初は中河内トンネル）

やがてダム湖の上流、小矢部（おやべ）川に沿って走ることに・・・

後編に続く・・・

県道３４号 不通区間 大勘場～利賀川ダム 後編

前編からの続きです

県道３４号　大勘場から利賀（とが）川ダムに

向けて走って行きます

大勘場側ゲートで見た工事案内の個所が近づいてきました

この日は日曜日でしたから工事はしていないと予想した上での

チャレンジでしたが、工事事務所には幸いにも誰もいませんでした

一安心ですｗ

（時たま日曜日でも工事してる場合があるので

それでも工事現場を見るまでは気が抜けませんｗ）

道中には↑こんな洗い越しもいくつかありますよ

実はこの日、走ったところ工事個所は２か所もありました

１か所目はどこを工事してたか？もわからない工事ｗ

２か所目は？・・・

左法面（のりめん）を工事しておりました

幸いにも誰もいませんでしたけれどもね・・・

やはり表向きは通行止め区間ですが、このように工事をしているようです

この区間は崩落も多いとのことですから

何だかんだ言っても手直しするんでしょうね

結局のところこちらは放置県道ではなく必要とされている県道であることには

現在も変わりがないようです

それなら普通に通らせてくれればいいのに！と思うのですが

何か事故があっては？と県が困るから封鎖してるのでしょうか？

そうこうしながらも進んで行きますと・・・

坂の先に目指す利賀川ダムが見えて来ました

そして終点に到着

こちらにもゲートがあることは百も承知ｗ

両脇とも大甘ですからバイクなら簡単に通れます

ただしここが通れても大勘場側ゲートはバイクでは無理ですので

ピストンで良ければどうぞｗ

しかしなぜかダムの天端（てんば）道路を使って向かう

水無白川林道はA型ゲートで封鎖されてました

どうしてなんでしょ？

理由も何も表示してありませんから本当に通れないのか怪しいところですｗ

こちらのダム管理署にはいつもどなたか職員が常駐されているようです

そこで思うのがこの人達はいつもどこから走ってくるのか？と言うこと

ルートは四つ

①　この県道３４号　大勘場からやってくる（鍵をお持ちでしょうね）

②　県道２２９号～上百瀬林道・東俣峠経由でやってくる

　　（ただしこの道は峠から水無までが難所区間

　　ふるさとの森（もり）林道経由と言う裏技もあるが

　　やや廃道であることが欠点）

③　県道３４号　岐阜県側（国道４７１号・楢（なら）峠）より

　　こちらも通年通れませんとされている道（悪路）

　　わざわざ岐阜県から来るとは思えない

④　天端道路の先、水無白川林道～牛首林道経由

　　これも多分あり得ないと思われる

可能性として考えられるのは①か②なんですがどっちなんでしょ？

①のこの不通区間をいつも利用してるのでは？と思うのですが・・・

（だから工事までしてこの県道を治しているとも考えられる

ダムの為の県道だとも言えるのでは？）

ただし冬季は①も②もとんでもない道になるはず

冬の間はダムには職員さんもしかしていないとか？・・・

もしやヘリコプターで冬はやってくるのでしょうか？？？

いつか職員さんに正解を聞いてみたいものですｗ

ちなみにですね　この不通区間

なんとガードレールが一ヵ所もありませんでした

これはもしもの時に非常に怖いです

もし走る際には川側には近づかないようにしてくださいね

以上、念願の県道３４号　不通区間　大勘場～利賀川ダムまでの

約６キロの道のりを走ってみた報告でした

県道３４号 不通区間 大勘場～利賀川ダム 前編

牛首林道　牛首峠は簡単に諦めたのですが

その大勘場側入り口にある県道３４号のゲート

このゲートからこの先の利賀（とが）川ダムまでの区間は

当分の間通行止めとされております

この当分の間と言うのが曲者でして

実際には半永久、いや永久に通ることは出来ないとの意味でもありますｗ

すごく曖昧な表現なんですが、実はもう通れないと思っても過言ではありません

この半永久的に通れないこの区間

以前から現在はどうなってるのか？一度は走って見ようと考えてました

今回折角ですからチャレンジしてみることに・・・

ちなみにこの区間は２０１５年１０月にRKパパさんが走っておみえです

記事こちら（HPである林道に行こう！にアップされてます）

開かずの富山・岐阜県道３４号全線走破

一応その記事内では歩いて走破したとされてますが

まあ見る人が見ればこれはおかしいと思うはずですｗ

さて問題のゲートですが・・・

右側に３０センチ弱ほど隙間があります

（左側はどうにもなりません　鍵はディンプルキー）

これだけ隙間があればモンキーなら何とかなります　

右側下に落ちないようにして・・・はい！

では県道にGO！です

と、その前に注意書きがありました・・・

これっておかしいと思いません？

半永久的に不通区間なのに今でも工事してるのです

工事してると言うことはこの区間実際に通ろうと思えば通れるのでは？

と思えるのですが、なぜかずっと以前から通行止めとされているのです

一体通行止めにするどんな理由があるのだと言うのでしょう？

（工事業者は通れるのに？）

それも確かめに進んでみましょう

利賀川を挟んで反対には牛首林道が見えてます

振り返ればその牛首林道に渡る赤い橋も見えてます

しばらく舗装された県道を行きますと、また違う橋が見えてきました

場所はこちら

利賀川の支流岩長（いわなが）谷と合流する個所に橋が・・・

この岩長谷橋

入り口はチェーンで封鎖されており、渡ったところでどこへ行くのやら？

まだ真新しい橋なんですが架けた意味はどこにあるのでしょうか？

利賀川に沿ってまだまだ走って行きます

続く・・・

牛首林道 牛首峠 大勘場側 ２０１９

牛首林道　牛首峠　

その富山県側　南砺（なんと）市利賀（とが）村大勘場側を

見に行って来ました

場所はこちら

この岐阜県大野郡白川村と富山県南砺市利賀村を結ぶ牛首林道が

富山県側で通行出来ないのは実は聞いておりました

もしかしたらもう通れるようになっていないか？と

確かめに現地に行ってみたのでした・・・

そこへと向かう県道３４号は通年

この大勘場～利賀川ダムまでは通れないようにされてます

その通行止めの手前から牛首林道に入るのです

↑画像右手が牛首林道入り口

そこにはすでに工事用車両出入口と案内看板があり

どうやら怪しい雰囲気ですｗ

なぜか白い道標が真新しくなっておりました

（ビニール袋がまだかぶせてありますｗ）

白川村まで１２キロのロングダートの道です

林道では珍しく車でも走ることの出来るわたくしお勧めの

死ぬまでには一度は走りたい林道のひとつです

アテビオ林道と言う支線林道もありますよ

さてここを入り、ほんの少し下るとA型ゲートがいつもあるのですが・・・

↑画像がとんでもなく悪いですが

このように工事中の看板がやはりそこにありました

どうやらまだ工事してるようです

この先２，５キロ　橋（岩長橋）崩落のため通行がやはり出来ないようです

橋がなくてはどうにもなりません

わざわざそこまで見に行くのも面倒だったのでｗ

ここで簡単に諦めました

来年（令和２年）の３月末まで通行禁止のようです

でもこの辺りは雪の多い場所ですから

冬の間は工事するとは到底考えられません

多分冬を迎える前には工事が終わっているのではないでしょうか？

３月末で工事終了とはされてますが

通年ここは雪が解けるGW明け頃までは通ることもやはり出来ないと思われます

さて来年のGW明けには牛首林道は通れるでしょうか？

まさか工事が延期してたりして・・・

（雪が多いですからまた別の個所が崩落してる可能性もあります）

牛首林道　牛首峠　大勘場側　現在通行出来ません

白川村側からピストンで良ければ走ることは可能と思われます

次回はこの県道３４号の不通区間

大勘場～利賀川ダムまで走ったのをお届けします

林道ブログあるある

今回は趣向を変えて、林道ブログあるあるをお届けします

これは実はわたくしの盟友Kさん・セロ尾さんと飲んだ時に

出た話題でもあります

３人とも奇（く）しくも同じ林道ブログをやっているのですが

（もちろんお互いの林道好きからの縁ではあります）

その飲み会で出たのが他人様（ひとさま）の林道ブログであります

どこそこの林道に行った

景色が良く楽しかった

等、いろいろ記事には書かれてはあるのですが

それってどこの林道？って思うことみなさんもよくありませんか？

そう！肝心の林道がどこなのか？読んでいてもさっぱりわからないのです

仮に地域・林道名が書かれていても肝心の入り口がわからない

いや、これって実に欲求不満になるんですよねｗ

自分だけ楽しんで、こっちにはそれがさっぱりどこだかわからないんじゃないか！

と文句言いたくなりませんか？ｗ

失礼ながらこう言う林道ブログが巷（ちまた）には多いのです

読んでいる者には逆に楽しくないｗ

真似して行きたいけどどこだかわからない・・・

こう言う経験ございません？

更に言えばもし場所がわかって真似してみたら

ゲートがあるとか？途中分岐があるとか？

おいおい！肝心のことが記事に書かれていないじゃないか！

そこが大事だろ！と突っ込みたくなるｗ

はい！我々３人はブログを書く上でそれだけは各々重要視しております

我々の記事を見て真似していただいた時にそれが大事なのは

百も承知ですから、事細かく書くように気を付けております

（細かすぎるとのご意見もございましょうがｗ）

林道ブログを書かれている方に是非申し上げたい

せめて入り口ぐらい案内しておくれ！

ゲートなどはやはりまずくて書けないこともおありでしょう

それは致し方ないことはこちらも十二分に承知しております

でもせめてその入り口だけでも教えてよ！

まあそうは言っても他人に教えたくない気持ちもあるでしょう

そのお気持ちもよくわかりますが

出来れば同じ楽しみ共有しません？ｗ

同じ林道愛好家としてひとつそこはお願いしたいのであります

PS

出来ればゲートの脇がどうなってるか？

〇はどんなものか？

書いていただけると有難いのでしたｗ

オッ越 藤沢林道＋物見や城 野田山林道＋猪山林道＋大洞林道

前回からの続きです

今度は藤沢川からオッ越を目指してみます

が、実はその前にいろいろ寄り道したため

実は時間がなくなり藤沢林道の途中までしかやはり行けてません

簡単に藤沢林道のご紹介を・・・

藤沢林道の入り口はこちら

藤沢川沿いに上って行くと休み平キャンプ場があります

キャンプ場は分岐を右折れした先にあるのですが

キャンプ場そのものは全く利用されていない感じです

で、肝心の藤沢林道は全面通行止とされてます

その理由は一切書かれておりません

でも脇は車でも通れるほど空いておりますから

試しに進んではいます

その先に野田山林道との分岐が出てきます

この野田山林道自体は物見や城（ものみやじょう）へと続く林道です

そのまま直進しますとやがて道はダートに・・・

はい！実はここまでしか藤沢林道は行っておりません

この先がどうなってるか？は調べていないのです

本当に通行止めなのか？が確かめていないのです

通行止めの理由も何も書いてありませんから

どうなってるのか？さっぱりわかっておりません

これは今後の宿題であります

さて実は寄り道してたのは先ほどの物見や城を確かめに行っていたのです

その名前から景色のいいところではないか？と突っ込んでみたのです

先ほどの休み平キャンプ場のところに

↑のような案内看板があったのです

これをよく見てみますと・・・

キャンプ場を抜けて展望園地のある物見や城に行ける道があるとされてます

が、実際にはキャンプ場から先は酷いダートでして

全く利用されていない林道

ならばと奥にあります野田山林道から物見や城を目指してみたのです

国土地理院の地図では左方向が野田山林道

下からの道がキャンプ場から来た道

どちらも破線となってますが、実はしっかり道があります

その野田山林道から行ったのですが、これがまたドロドロの道

夕立のような雨の直後でしたのでそれは酷い道でした

↑分岐右手に見えたのがキャンプ場からの合流の道のようです

こんなぬかるんだ道

この先は車一台のみやっと通れる道となります

その先にやっと目指す物見や城があったのですが・・・

その物見や城には徒歩で向かわなくてはいけません

なんだ！車で行けないじゃないか！と

仕方なく駐車場方面に向かったら

ユンボが通せんぼしていました

えっ？こんなとこで工事してるのか？

こんな誰も来ない場所で作業道でも造っていたのでしょうか？

（道がぬかるんでいたのはこのユンボのせい）

何の工事案内もないからこっちは驚きます

向こうも驚いてましたが、どいてはくれません

仕方なく延々バックする羽目に・・・

物見や城
戦国時代、陣馬形山、高遠城などを結ぶ「狼煙台」として 使われたと

伝えられています。

眺望が良く、伊那谷を一望できます。

まあ物見や城に上ったところで↑こんな景色らしいのですが・・・

でもって、この前に北側からのルートで物見や城を事前に目指していたのです

ソーラーパネルが並んだ工場跡地から猪山林道（舗装林道）に入り

途中からダートの大洞林道に入って向かえば

物見や城に行けるはずなのですが

こちらはほぼ誰も走っておらず草ボーボー

途中土砂降りでこちらも諦めてます

どこもかしこも中途半端で終わったと言う実に消化不良の林道探索なのでした

野田山林道～物見や城～大洞林道～猪山林道は

多分抜けられると思われます

お暇な人は一度確かめて見て下さい

わたくしは今度こそ藤沢林道を確かめてみようと思ってます