からの続きです
林道をとぼとぼ歩き続けると・・・
瀬戸峡１号橋、浦桃ノ木橋が見えて参りました
（森林鉄道跡 解体新書さんはこの橋を
（仮称）戸草橋と呼んでみえます）
この橋が見えてきますと、この橋に向かえます分岐が現れてきます
と、そこには一台自転車が・・・
釣り人か？
ここより九十九折の坂を下って行きます
坂の途中に更に三台の自転車がありました
そして河原にたどり着きます
今回は↑この橋はパス
目的は浦森林鉄道の軌道跡を見つけること
この河原を歩いたのですが見つからず
ならばと一段上の場所を探しましたところ
それらしき道を見つけ、上流へと向かって見ることに・・・
↑振り返り対岸側崩落個所は、
以前浦地区から瀬戸峡１号橋に行けないか？と探索した個所
（関連記事 （仮）中浦林道）
それらしき軌道跡を歩いて行きましたところ
ここを訪れた方々の記事に出ていた切通が目の前に現れました！
おお！この道で合っていたんだ！と喜びます
（何しろこちら同じような道がいくつもあるので迷います）
切通の真ん中に松の木が一本
ここを抜けますと、軌道跡が消えまして斜面に早変わり・・・
それでもこの先を誰かが歩いたであろう（ペッカーさんを含むｗ）
道筋・獣道のようなものがあり、それに従い進むのですが
その道筋は上部の林道方向に進みます
あれ？おかしいな？確かこの辺に穴があるはずなんだが？進む方向を間違えたのか？
どこにその穴があるのだ？と周りを見ても見つからず・・・
まだまだその穴はこの先なのか？とふと下方を見ましたら・・・
あった！コンクリート遺構らしきものを見つけます
多分あれに相違ない！と急斜面を無理やり下ります
ついにご対面！！！
こちらの第１号隧道（戸草隧道）が
埋もれていて通り抜け出来ないのは予習済み
（詳しくは森林鉄道跡 解体新書さんのこの記事）
取り敢えず今回の第一目標達成です
続く・・・
国道３６１号 旧道⑫ 水屋谷トンネル 書き直しいたしました
