前回からの続きです
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国鉄 佐久間線は
国道１５２号を交差して天竜川を渡るのですが
その国道を走っても北側の穴を見つけることは容易ではありません
なぜなら・・・
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国道の真下にその穴があるのです
これ、普通に国道を走っていたら絶対に気付きません
丁度↑の画像の左、コンクリート擁壁の部分の真下に穴があるのです
これを天竜川の対岸から見た光景がこちら↓
国道の下に穴があることがわかりますでしょ？
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残念ながらストリートビューでは木々が生い茂っていて
ぼんやりとしか穴が見えません
さてここまでの情報は
歩鉄の達人さん
はまぞうさん
両名の記事を見て知り得ることが出来るのですが
この北側坑口の真正面に立ったという記事は
ネット上では見かけることはありません
（もしかしてあったらごめんなさい）
歩鉄の達人さんもこれにチャレンジしようとされたようですが
道路から船明トンネルへ降りようか考えたが、
降りたら上がれないため断念。
実際に国道から真下の穴を見た構図
確かにこの下に穴があることがわかります
が、とてもここからは下に下りることは出来ません
もっと低い（高さのない）場所はないか？と
国道沿いを探してみました
↑丁度この箇所が一番高さがないのですが
無理やりここを下りても、帰るときには上ることは出来ません
（歩鉄の達人さんのおっしゃる通り）
（高さ約3メートルあり 現地にて実測済みｗ）
で、このためにわたくしが用意した秘密兵器がこちら↓
密林で購入した収縮梯子
これを路肩から下ろしまして
なんとか路肩の下に下りることが出来ました
あとはトラバースするのみ
さあ！本邦初公開！
これが船明隧道 北側坑口です！
対岸から見えていましたが、やっぱりここも完全封鎖されていました
それでも隙間から中を覗いてみました
やはりこちら側も南側坑口と同じく
内部少し先でグリーンシートが覆われていたのでした
ちなみにこの穴の周りには銘板らしきものは見当たりませんでした 残念
国鉄 佐久間線はこの先
天竜川第一橋梁・第二橋梁と川を渡って行くのでした
あとがき
わたくしが用意した収縮梯子
実は最大に伸ばしても約２，８Mほど
最初はガードレールにフックを引っ掛けて下りるつもりだったが
伸ばしてみたら全く路肩下の地面には届かなかった
止む無く一段低い位置にある路肩に引っ掛けてみたのだが
それでも地面には届かなかった・・・
見事にこの梯子、寸足らずだったのだった
最初の予定では斜めに梯子が架けるつもりだったが
予想外の寸足らずで直立・垂直状態の梯子になってしまった
この状態で下りるには実に怖く
フックが外れたら川に背中から後ろ向きに倒れることになる
どうしようか？出直そうか？と悩んでいる最中
更に不運なことにポケットに入れてたカメラを下に落としてしまった
やばい！これは絶対今日ここを下りなくてはいけなくなった！
ちなみにこの国道、予想以上に車の行き来があります
他人にこんな怪しい行動を見られるのは恥ずかしいので
最初は車の来ない瞬間を狙って作業してたのですが
カメラを落としてしまったら
もうそんなこと言ってる（恥ずかしがってる）場合でなくなりましたｗ
なりふり構わず下りることを最優先
こうしてビビりながら（人目にさらされながら）も
垂直状態の梯子を何とか下りたのでした
みなさん事前準備は用意周到にしましょうｗ
