国鉄佐久間線（さくません）は、
結ぶ路線として計画された鉄道路線である。
旧国鉄二俣線・遠江（とうとうみ）二俣駅（現・天竜二俣駅）から
飯田線・中部天竜駅までの約35kmの路線（橋梁20カ所、トンネル14カ所）と
して開通する予定で、
1967年（昭和42年）7月12日に総工費81億円の予定で建設を開始したが、
路盤が約50%完成したところで、国鉄再建法により工事が凍結、
工事そのものが中止された。
築堤やトンネル・橋梁などが、現在も所々残っている。
今回はこれを訪ねてみました
参考サイトはこちら
歩鉄の達人さん（２０１２年）
おがえもん廃線研究所さん
はまぞうさん（２０１７年）
まずは天竜二俣駅を出て最初のトンネルを訪ねてみました
白山隧道 南側坑口です
場所はこちら
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丁度そのカーブのところに駐車場があります
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この駐車場の奥の右側山手上部に穴があるのですが
残念ながら穴の前の植生が酷く
坑口の上部コンクリートしか見ることが出来ません
何とかこれに近づいてみたいのですが
駐車場奥の垣根は簡単には乗り越えることが出来ません
だからと言って駐車場横のお宅の敷地に入って抜けるのはさすがにヤバい
う～～ん、これはどうしたらいいのか？と考えた末に
駐車場手前にある↑の個所から藪漕ぎをすることに
実はここに側溝がありまして
その側溝に沿って奥に進むことが出来るのです
穴の手前に立ち、最後は斜面を無理やり上ります
苦労して穴の直前まで来たら、何と！穴は完全封鎖されておりました
穴は黒いシートで塞がれ、ご丁寧にも金網まで施してあったのでした
これでは内部を覗くことは不可能
それでもわずかにあった下側の隙間からカメラを向けてみたのですが
ただの暗闇しか写っていないのでした・・・
はまぞうさんによれば、外壁に銘板があるとのことでしたが
残念ながら見つけることは出来ませんでした
（画像勝手にお借りしました 申し訳ございません）
はまぞうさんが訪ねた２０１７年の頃はまだ坑口が開いていたようですが
いつの間にやら完全封鎖されたようです 残念・・・
次回はこの反対 北側坑口と阿蔵（あくら）川橋梁をお届けします
（注 かなり長くなるシリーズネタ予定ｗ
途中飽きて違うネタをお届けするかも・・・）
