➃からの続きです
第２號隧道から１００メートルほど先の橋の先に
三つ目の穴が連続するように続いてました
第３號隧道と同じ時に造られた
昭和３６年（１９６１年）１１月竣工
第１號隧道
延長２２. 米
そう！こちらが１號ですので
先ほどお名前がなかった短い穴が２號となりますね
その余りに短い距離のため
第２號隧道は国土地理院の地図には載っていなかったのでした
↑＋の位置が第２號隧道がある場所
で、同じく第１號隧道の手前の短い橋も国土地理院の地図には出ておりませんが
ちゃんとお名前があったのでした
高谷橋梁です
欄干には落下・転落防止の柵か何かがあったようですが無くなってます
第１號隧道の内部はやはり素掘り吹付
２２メートル丁度だったのか？
コンマ（、）の後の空白が妙に気になりますｗ
で、お気づきかも知れませんがこちら側にも橋があったのです
しかしながらお名前はわかりませんでした
ここ、まず橋を架け、穴を掘りまた橋を架け
更に穴をふたつ掘っております（切通もあり）
当時としてはかなりの難工事ではなかったのではないでしょうか？
（それでも一年で三つの穴を完成させたことになりますね）
というわけで国土地理院の地図には二つしか穴は表示されておりませんが
実際にはその中間に短い穴があり、計三つの穴が存在するのでした
ではその三つの穴を動画でご覧下さい
往路
撮影日時はなぜか？２０１８年２月１８日
カメラを目線に合わせたため、路面を見ながら走っているので
下ばかりしか映っておりません
つまらん！この上ないのですが
その上で、復路も撮影してるんですよね
こっちはまだまともな撮影でしょうか？
見るに堪えないものをお見せして、非常に申し訳ございませんでした
次回に続く・・・
