⑧からの続きです このコンクリート構造物は何か？と申しますと この長棟（ながと）林道を走られた 雷鳥だよりさんの記事にお答えが出ておりました 雪崩シェルターの遺構だそうです ここに入ったジャバルさんによると、この先に階段がまだ続いているとのこと …

⑦からの続きです にっちもさっちも行かない発電所ゲート でも一部前回の記事の画像で気付かれた方も見えますが 実はこの鎖、外れているのがわかりますよね そう！実は超ラッキーなことにゲートの鍵が開いていたのでした！ ↑これのみ帰りの画像 なぜにこんな…

⑥からの続きです 先を快走するジャバルさんを追いかけて行きます 人の手が入ったと思われる伐採地 ここまで見た人工的なものと言えば キープアウトと野生動物生態調査のカメラくらい やはりほとんどこの長棟（ながと）林道は利用されていない感じでしょうか …

⑤からの続きです 第１號隧道を抜けて行きますと 段々と長棟（ながと）林道は長棟川から離れて行きます ジャバルさんと走っておりましたところ 突然キープアウトのテープが現れました 何だ？これは？とその先を覗いてみたところ その先の路肩が崩れていたので…

➃からの続きです 第２號隧道から１００メートルほど先の橋の先に 三つ目の穴が連続するように続いてました 第３號隧道と同じ時に造られた 昭和３６年（１９６１年）１１月竣工 第１號隧道 延長２２. 米 そう！こちらが１號ですので 先ほどお名前がなかった短…

➂からの続きです この長棟（ながと）林道、思いのほか切通が多かったです やはり林道開設の際は難工事だったのかも知れません・・・ そんないくつかの切通を抜けて行くと ついにあの穴が出てきました わたくしがこの長棟林道でずっと気になってた穴です （こ…

②からの続きです では林道にＧＯ！ 長棟（ながと）川に沿って長棟林道を下って行きます 道そのものはごくごく普通の林道でしたが、やたら水たまりが多かったです ぼんやり走ってますとその水たまりにハマります どんなに気をつけていても水たまりは無数にあ…

➀からの続きです やっとたどり着いた茂住峠 峠と言いましても特別峠名が表示されているわけではありませんでしたが この峠から続く登山道がそこにあったのでした 六谷（ろくたん）山へと続く道のようです その登山道先にひっそりとお地蔵さんがお見えでした …

⑥からの続きです （仮）薄波（うすなみ）６号隧道の先に現れたのは 足場が置かれた工事現場 恐る恐る近づいてみますと そこは重機が置かれた工事個所だったのです あれ？ここって完全廃道ではなかったのか？？？ 斜面に伸びる工事用モノレールの先を見ますと…

⑤からの続きです 現れましたのは（仮）薄波（うすなみ）４号隧道 こちらは今までの（仮）２号・（仮）３号と違い コンクリートで出入口がしっかりと固められておりました しかしながら足元はぬかるみ状態 中に入ればコンクリート造りは途中まででありまして …

➃からの続きです ここまでそれなりにまともな道が続いていたのですが ついに崩落個所が現れました 右側の崖が崩れて大きな岩が落ちておりました ここまでは無理すればモンキーでも来れますが、さすがにここは越えれません （自転車なら大丈夫か？） ↑下に青…

➂からの続きです 現れました素掘りのそれはそれは素敵な穴 残念ながらこちらお名前はございません 全国Ｑ地図にもしっかりトンネル表示はされているのですが、お名前はなし この先にある松ヶ谷橋はちゃんと表示されているのにも関わらず・・・ 実はこの県道…

②からの続きです では不通区間を進んでみましょう！ 歩き始めてしばらくはまともな道が続きます これ実はこの先に [http://大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI ):title] 北陸電力 長棟（ながと）川第二発電所があるからなのです …

➀からの続きです 薄波（うすなみ）隧道を抜けて行きますと ここにも冬季連絡通路の入り口があります 今は誰も利用されることがないのでしょう しっかりと鍵が掛かっております この辺り現在は全く民家等はなく、人気は一切なし 一体いつの時代に利用されたの…

さて今回は県道の不通区間がどうなっているのか？を確かめてきました 向かった先は前回の大多和峠 岐阜県側 （仮）大多和林道より 国道４１号を北上し富山県内に入り 北陸電力 神一（じんいち）ダムの個所から 富山県道１８８号に入りました 神通川に架かる…

➂からの続きです 県道１８７号を（仮）新・中山橋から先に進みましたところ 木造橋を発見！ これはここを訪れたＲＫパパさんも記事の中で触れておみえです やはり目に付くところは一緒のようですｗ どうやら個人宅に続く橋のようです ただ残念なことに土台は…

②からの続きです [http://大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI ):title] さて貂飛（てんとび）トンネルの分岐個所より２キロほど 県道１８７号を黒川に沿って上流に遡りますと 中山橋があります この橋の上から上流を見ると・・・ …

➀からの続きです 貂飛（てんとび）トンネルから先、道幅が狭くなった未成道は ５００メートルほどで呆気なく終わりを告げます 目の前に叢（くさむら）が現れて終わりとなります その叢の先は・・・ 平原となった叢の先には小高い台地が立ちはだかっており 計…

今回はあの大御所 ヨッキれん氏の記事（２０１０年）を 見て訪ねた未成道である 富山県富山市にあります県道１８７号線 そちらを進みますと分岐があります [http://大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI ):title] [http://:title] …

➃ー➂からの続きです 国道３６０号の旧道、宮川上下流方向どちらに行っても崩落 やむなく飛越橋（東加賀沢橋）の下まで戻って来ました ここで大御所 ヨッキれん氏が河原より上流側の旧道によじ登られたことを 思い出しました 一体、ヨッキれん氏はどこから河…

➃－②からの続きです では今度は謎の人物が先に行った下流側に行って見ましょう 歩き始めるとすぐにＪＲ高山本線の鉄橋があります その鉄橋下に分岐 左は線路方向へ向かう道 右の雑草が生い茂った旧道に向かいます 藪漕ぎを続けると万才（まんざい）橋が見え…

➃ー①からの続きです 飛越橋の下、旧道の上下流のどちらから攻めようか？と考えていましたら 謎の人物に下流へと先に行かれてしまいました ならばと上流方向に行って見ることに・・・ ライブカメラの先から道は狭くなります （このライブカメラはネットでは視…

国道３６０号 旧道シリーズ 最終章です 過去記事 国道３６０号 旧道① 万才（まんざい）橋 前編 国道３６０号 旧道① 万才橋 後編 国道３６０号 旧道② 砂蔵谷橋＋砂蔵トンネル 国道３６０号 旧道➂ 飛越トンネル 前編 第一崩落個所 国道３６０号 旧道➂ 飛越トン…

前編からの続きです 牛岳（うしだけ）トンネルを抜けて行きます トンネル内には入り口の看板の通りに 少しだけ広くなった待避所が設けてありました それ以外は何の変哲もない真っ暗トンネル 抜けた先は旧・富山県婦負（ねい）郡山田村（現・富山市）の 全く…

今回はこれである↓ [http://大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI ):title] 富山県富山市山田鍋谷と 同県砺波（となみ）市庄川町湯谷（ゆだに）をつなぐ 牛岳（うしだけ）林道にある 牛岳トンネルを走ってみよう！というもの まぁ実…

前編からの続きです 第一崩落個所を越え 復活した旧道を進みます 藪漕ぎを続けてますと、現れたのが両脇にガードレール これ実は橋 ヨッキれん氏の記事でこれがアーチ橋だと予習しておりましたわたくし この橋の下部を覗き込みますと・・・ しっかりとまぁる…

国道３６０号 旧道① 万才（まんざい）橋 前編 国道３６０号 旧道① 万才橋 後編 国道３６０号 旧道② 砂蔵谷橋＋砂蔵トンネル からの続きとなります 国道３６０号 加賀澤トンネルと飛越トンネル部分の旧道個所 こちらを大御所 ヨッキれん氏が ２０１４年に訪ね…

➃－➂からの続きです 宮川橋梁の目前まで行って、諦めたわたくし 車のところまで戻ったところで、車にロープを積んでいたことを思い出します おお！そうだ！このロープを使えばいいのだ！ ５０mあるロープを１０mほどに短く切りまして ついでに鉈を持って 再…

➃－②からの続きです アタック➃ 日を改めまして、関西電力 宮川峡蟹寺発電所方面に再アタックです http://:title] [http://:title] 広場の場所から更に発電所方向に続く道があるのですが 実は立入禁止とされておりました でも [http://大きい地図・ルート検索…

➃－➀からの続きです 富山県側に入り城ヶ山（しろがやま）のどこかに ルートがないか？と探しました アタック➀ まずはここから行けないかと？ 国道３６０号、蟹寺トンネルに向かう途中にある分岐個所 [http://:title] ストリートビュー（２０２１年撮影時）で…